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    媒眼看钛金:烟台钛金科技“飞天入海”

    “众所周知‘蛟龙’号的最大工作深度是水下7000米左右,而世界上最深的地方在海平面以下超过10000米,想要到达这样的深度,就需要新的载人潜水器。目前我国正在研制全海深载人潜水器,属于国家重点研发计划‘深海关键技术与装备’重点专项。”

    3月27日一早,央视《朝闻天下》播报的这条新闻,让“海洋强国梦”的建设再次振奋人心。而在这条新闻的背后——位于烟台高新区的东方蓝天钛金科技有限公司,是蛟龙号载人潜水器的钛金紧固件配套企业之一,它让“烟台力量”格外耀眼。

    作为新旧动能转换的先行者,钛金科技经过七年的砥砺奋进,具备了高端制造能力,完成了面向航空航天紧固件全业务流程的信息系统顶层设计,拥有行业领先的信息化手段,实现从订单到交付“端到端”业务优化管理。该公司已为C919大飞机、新舟700、水上飞机AG600等航空型号提供配套,同时为我国大型运输机、第四代战斗机、新一代航空发动机、辽宁舰舰载机等航空型号提供产品,并在探月工程、载人航天工程、高分辨率对地观测等多个航天型号项目上烙下印记,部分技术填补国内空白。目前已向全世界200多家高端用户,海、陆、空、天多个重点项目,高质量交付了1000万件以上钛金紧固件。

    高质量发展,成为新时代下经济领域最强音,而其基础在于高素质产业。

    新技术 小物件大作为

    新技术,是战略性新兴产业中最核心的要素。想要实现,就要向未知领域开疆拓土。“你看,这枚不脱出紧固装置,就是在神舟十一号与天宫二号成功对接,航天员驻守天宫三十三天期间,为维修拆卸所‘量身定制’的。”昨日,在钛金科技报告厅产品展示区,钛金科技相关技术人员向记者展示了这枚与众不同的紧固装置。它仅有一个指节大小,与日常所见的紧固件个头并无二异。但由于航天方面的技术“前所未有”,其需要克服的难题,足足用了2年时间,前后经过5次评审会,在多地研究机构进行了30多项验证试验,将空气动力学、材料学、热力学、摩擦学等十几种原理汇聚一体,才完成了从接任务到批量供货的过程。

    小物件,也会有“大神通”?带着疑问,记者向技术人员请教。“太空环境恶劣,卫星、空间站又需要长期使用,难免会有损坏和老化之处。为了能够研制一种紧固性能优越、拆装位置可控、拆卸方便的新型航天紧固件,在不断沟通试验后,最终设计了由限位垫片、弹簧和螺栓组合装配的方案,完全满足要求。”该技术人员称。其中,最难的技术是限位垫片的收口,要考虑收口工装设计、收口速度、压力等影响因素的最佳参数,而且即使成功了还要考虑大批量生产时的产品质量一致性与稳定性在无数次的试验与验证后,才最终修成正果。产品设计研制的顺利进行,坚定了用户对钛金科技的信心,遂又希望在金属不脱出紧固装置的基础上,再做一款绝缘材料的产品,为空间站太阳能电池板提供配套。钛金科技迎难而上,在仅仅七天的时间内就出色完成了绝缘不脱出紧固装置的设计与研制。

    畏途巉岩不可攀。可就是凭着对新领域的探索,对新技术的执着,和一股“太空梦”的韧劲儿,让钛金科技在为型号产品“量身定做”新型连接装置方面,取得了重大突破,更为我国航天事业添上浓墨之笔。

    新结构 破垄断填空白

    3月20日,钛金科技受邀参加中国商飞召开的2018年COMAC供应商大会。来自109家国内外供应商的554位代表与中国商飞领导、各型号IPT负责人齐聚一堂。按照中国商飞计划,到2021年将力争实现交付百架ARJ21、交付首架C919、制造首架C929的目标。

    行业瞩目。钛金科技作为国内唯一一家通过适航审定并装机飞行的紧固件供应商,一直紧跟大飞机型号需求。在2017年首飞成功的C919大飞机上,其关键部件之一——应急吊挂断离销大显身手,填补了国内精确断离技术的空白,打破进口垄断,提升了我国自主机型的技术能力。“应急断离销是飞机制造的核心技术之一,飞机飞行的时候,断离销要保证发动机稳稳地挂在机翼上,异常降落的时候,又要迅速断开,保证发动机脱离机翼,保护油路不起火,产品研发难度非常大。”走在钛金科技高端紧固件与结构件综合研发生产基地,一位技术人员向记者介绍这一产品的难点。

    经过日夜钻研,设计、验证各类工装,积累工艺数据,钛金科技最终成功研制出第一套国产吊挂应急断离销。此外,C919大型客机单机选用钛合金紧固件数量就达20余万件,钛金科技还生产了斜撑杆产品,并对金属支架产品进行了优化设计,为C919大飞机配套做出卓越贡献。

    新智慧 信息驱动智能制造

    一颗“紧固件”,要经过40多道加工工序、十几道检测、13万次高强度抗疲劳测试,这是对技术的精准把握。而要达到上千万的生产“体量”,又是如何做到的?在钛金科技研发生产基地一号车间,记者找到答案。

    在温镦区,一台连续式温镦机正在作业,它利用高可靠的自动化控制系统,精确地控制和匹配产品加工过程中的加热温度、时间和切料长度等加工关键参数,一次性分解成多个配件“雏形”,经检验合格,再进入下一道工序继续加工。由于生产过程全自动化,人为因素影响小,生产效率可达到60pcs/min。

    这种提质增效的智能化生产,并非仅此一隅。

    钛金科技致力打造“智慧工厂”,完成面向航天航空紧固件全业务流程的信息化顶层设计,聚焦精益化、网络化、数字化、智能化,实现营销、研发、制造管理过程信息化集成,全面建成以ERP、MES、PDM、DNC、BPM、BI等系统为核心的企业信息化系统,实现企业价值链全过程有效协同和资源共享。市场前端借助移动端实时传递用户需求,系统瞬时联动各部门协同响应;生产计划、产品状态、物料转移……多种业务过程数字化、信息化,形成信息驱动生产模式;AGV系统自动配送现场物料,构建智能车间物流系统;MES终端人机交互指导现场作业,大大提高作业效率。

    今年3月7日,山东省委政研室调研组在钛金科技调研时,对其围绕大飞机向外延伸能力表示认可,评价钛金科技为“小物件、大产业、大事业”,并称赞,“这才是高科技!这就是新动能!”

    让产业智慧化。站在高起点实践智能制造,钛金科技运用信息化驱动精益生产能力,已然走入新时代前列。

    新产业 高精尖圆“钛金梦”

    “高新智造”成就大国重器。当下,钛金科技具备了向航空、航天主机厂供货的资格,并具备金属材料及紧固件的第三方理化检测能力,通过AS9100C国际航空质量体系认证,获得ISO17025国家和国防实验室认可,通过Nadcap荧光探伤无损检测、热处理、材料实验室、化学处理四项国际特殊工艺认证,年产数百万件高端紧固件及结构件,产品种类已覆盖国内航空航天高端市场需求。

    不久前,《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》发布,“钛金紧固件”被列为推动通用航空装备突破发展的重点项目。这对钛金科技来说是重大历史机遇,这将在提升国家关键技术及核心部件水平的征途上实现“钛金梦”。

    站在已经建成并投产的钛金科技项目一期工程前,不难想象,当项目全部达产后,年可生产钛合金紧固件2000万件、占国内高端航空航天钛合金紧固件市场份额的30%以上的钛金科技,将以更高、精、尖的姿态亮相。“未来,钛金科技将扎根烟台,打造山东名牌企业,建设高端紧固件及连接应用国家工程研究中心,面向世界,实现产业链整合,全方位发展,形成一个中国总部,二个欧美分部,全球十多个多品种、大批量、专业化、数字栾生研制生产基地,一百个以上城市组成的开架服务管理网络,实现集聚效应、带动效应,加快高端装备制造业创新发展。”钛金科技相关负责人表示。

    
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